자동차 배기가스 포장재
이 제품은 자동차 배기 시스템 및 각종 전력 장비의 가혹한 작업 조건을 위해 특별히 개발된 고온 저항 유리 섬유 복합 재료입니다. 고순도-유리섬유, 고온-무기 바인더 및 변성 첨가제의 정확한 배합을 채택하고 1200도 고온-경화 및 다-층 방향 적층 기술을 통해 제조됩니다.
- 제품 소개
제품 설명
자동차 배기가스 포장재맞춤형 고온-내열성유리섬유복합재료자동차 배기 시스템의 5가지 가혹한 작업 조건에 맞춰 제작되었습니다. 이는 승용차 머플러, 테일 드럼, 3방향 촉매 변환기 개스킷, GPF/DPF 캡슐화 층, 대형 트럭 배기 파이프 및 건설 기계 배기 어셈블리에 널리 적용됩니다. 고순도 내열-유리 섬유, 고온-무기 결합제 및 유연한 변성 첨가제로 구성되고 1200도 고온-경화 및 다층-균일 카딩 성형을 통해 처리되며 모든 핵심 성능은 측정 가능한 지표를 사용하여 제3자 벤치 테스트를 통해 검증되었습니다. 이 소재는 일반적인 배기 시스템 결함을 효과적으로 해결하고 OEM 인증, 대량 생산, 판매 후 유지보수 및 수리 시나리오에 완벽하게 적응합니다.{12}}
핵심 제품 특징
경쟁 우위
고-실리카 고온-내열성 유리 섬유를 채택한 이 소재는 최대 1000도의 연속 작동과 최대 1100도의 피크 온도를 지원합니다. 열 수축률은 1.5%(1000도/24시간) 이하이고 성능 감쇠는 500회 냉-열 사이클 후 8% 이하입니다. 수명은 일반 유리 섬유보다 3배 이상 길어 OEM 장기-내구성 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.
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경사형 다공성 유리 섬유 구조는 전체{0}}대역 배기 소음을 효과적으로 억제하고 전체 소음을 15~28dB 감소시킵니다. 2000시간 진동 피로 테스트 후, 재료는 96% 이상의 구조적 유지력을 유지하여 차량 NVH를 효과적으로 개선하고 배기 파이프라인 피로 손상을 방지합니다.
02
유연하게 변형된 유리 섬유는 0.2-5mm 조립 간격에 정확하게 맞고 배기 배압을 ±3% 이내로 안정화합니다. 우수한 내식성(1000시간 습한 부식 테스트 후 질량 손실 2.1% 이하)으로 배기 시스템 고장률을 42% 이상 감소시키고 부품 수명을 연장시킵니다.
03
제어 가능한 치수 공차(두께 ±0.3mm, 면적 밀도 편차 5% 이하)와 0.25MPa 이상의 인장 강도를 갖춘 이 소재는 안정적인 절단 성능과 조립 일관성을 제공합니다. 자동 및 수동 설치에 적합하며 대량 생산 수율이 99.2% 이상이므로 전체 조립 비용이 절감됩니다.
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석면이 0%이고 VOC가 매우 낮은 친환경-유리 섬유로 제작된 이 소재는 GB 8624 클래스 A 불연성 등급-에 도달했습니다. 고온에서 1% 미만의 센서 신호 오류가 발생하여 Euro VI, China VI 및 신에너지 하이브리드 차량에 대한 안전하고 규정을 준수하는 애플리케이션을 보장합니다.
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제품 응용
특정 산업을 위한 전문 애플리케이션 솔루션
승용차
응용부품: 머플러 테일 드럼, 중간/후면 배기 파이프, 3-방향 촉매 변환기 라이너, 하이브리드 자동차 고온-배기 캡슐 갭.
업계의 문제점: 차량 정숙성에 대한 높은 요구 사항; 공회전 및 가속 중 배기 하울링 및 섀시 공명; 하이브리드 차량의 잦은 냉{0}}열 사이클로 인해 일반 충진재가 분쇄되고 붕괴되어 테일 가스 누출 및 배출 데이터가 불안정해집니다.
해결책: 경사 다공성 흡음 구조-와 저온-열 순환 방지 방식을 채택하여 밀봉 및 진동 억제를 안정화합니다.
값: 유휴 소음을 18-22dB 줄이고 섀시 온도를 12-18도 줄입니다. 배기 시스템 고장률을 42% 줄이고 배기가스 데이터를 안정화하여 OEM 내구성 및 배기가스 배출 표준을 충족합니다.
상업용 차량
응용부품: DPF/GPF 캡슐화 레이어, 견고한-배기관 어셈블리, 수직/수평 머플러.
업계의 문제점: 800~1000도의 높은 배기 온도와 강한 진동으로 장기간-고부하 작동; 일반 재료는 빨리 파손되어 필터 느슨해짐, 비정상적인 배압 및 전력 감쇠를 유발합니다.
해결책: 지속적인 고하중 작업 조건에서도 안정적인 구조 성능을 발휘하는 초-고온 및 진동 방지 포뮬러입니다.
값: 수명을 3배 연장하고, DPF 고장률을 38% 감소시키며, 차량 다운타임 및 차량 운영 비용을 최소화합니다.
엔지니어링 차량
응용부품: 건설기계 디젤엔진 배기장치, 외부 머플러, 테일가스 정화장치 단열층.
업계의 문제점: 고온, 비, 염수 분무 및 지속적인 강한 진동으로 인한 극한의 옥외 작업 조건으로 인해 일반 재료의 급속한 노화 및 파손으로 이어집니다.
해결책: 전천후 실외 작업에 적합한 내후성, 내식성, 내진동성이 뛰어납니다.-
값: 장비 작동 소음을 15~25dB 감소시키고, 배기 어셈블리 서비스 수명을 40% 향상시키며, 현장 장비의 안정적인 작동을 보장합니다.
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우리를 선택하는 이유
완전히 검증된 OEM 인증 성능
열 수축, 열 순환 저항, 소음 감소, 진동 안정성 및 부식 저항을 포함한 모든 기술 데이터는 벤치 테스트를 거쳐 검증 가능합니다.
유연한 맞춤화 및 안정적인 배송
특수-모양 및 비표준 절단을 포함하여 맞춤형 두께(2~20mm) 및 밀도(800~3200g/㎡)를 사용할 수 있습니다.
배기 시스템 특수 소재에 대한 전문적인 초점
우리는 자동차 및 기계 배기 시스템용 고온 유리 섬유 소재만을 전문적으로 다루고 있습니다.-
FAQ
Q: 자동차 배기포장재 소음저감 효과는 얼마나 되나요? 어떤 배기 소음 문제를 해결합니까?
A: 경사형 다공성 유리섬유 구조(기공률 82%±3%)를 활용하여 저주파 파이프라인 공진(10-50Hz)과 고주파{7}}배기 소음(2000-5000Hz)을 동시에 억제합니다. 반무향실에서의 실제 측정 결과는 15~28dB의 포괄적인 소음 감소를 보여 차량 공회전 소음, 가속 소음 및 섀시 공진과 같은 일반적인 업계 문제를 효과적으로 해결합니다.
Q: 차량 진동 및 충격 후에 충전층이 헐거워지고 파손될 수 있습니까?
A: 아니요. 2000시간의 고주파수 진동 피로 테스트(10-50Hz, 0.5mm 진폭) 후에 재료 충진 유지율은 박리, 느슨함 또는 흘림 없이 96% 이상입니다. 고강도 진동 및 범프 조건에서 상업용 차량 및 건설 기계에 장기간 사용할 수 있습니다.-
Q: 제품이 사용자 정의를 지원합니까? 치수 정확도와 일관성은 어떻습니까?
A: 전체-사양 맞춤설정이 지원됩니다. 표준 두께 2-20mm(공차 ±0.3mm), 면적 밀도 800-3200g/㎡(편차 5% 이하), 균일하고 안정적인 두께와 무게, 높은 치수 정확도, 불규칙한 형태로 맞춤 절단되며 다양한 머플러, 촉매 변환기 및 비표준 구조의 미립자 필터에 적합합니다.
Q: 일반 충진재와 비교하여 고객 사용 후 핵심적인 개선점은 무엇입니까?
A: 1. 전체 배기 시스템 고장률이 42% 이상 감소하여{2}}판매 후 유지 관리가 크게 감소합니다. 2. 재료 수명이 3배 증가하여 교체 빈도가 감소합니다. 3. 차량 전체의 NVH(소음, 진동, 거친 느낌) 정숙성이 대폭 향상되어 비정상적인 소음 민원이 해결되었습니다.
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